（中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 邱晨輝）2021年5月22日，“祝融號(hào)”火星車已安全駛離著陸平臺(tái)，到達(dá)火星表面，開(kāi)始巡視探測(cè)。記者從中科院金屬所獲悉，“祝融號(hào)”順利進(jìn)行火星行走，離不開(kāi)中科院金屬研究所馬宗義研究團(tuán)隊(duì)研發(fā)的新型鋁基復(fù)合材料。

　　據(jù)中科院金屬所研究員馬宗義介紹，火星表面工況復(fù)雜，“祝融號(hào)”火星車對(duì)制造材料提出了極高要求：輕量化指標(biāo)極高，重量以克為單位計(jì)算；耐磨，滿足長(zhǎng)距離地面行駛要求；滿足載重需求；高塑性，避免因劇烈碰撞、刺穿等突發(fā)狀況導(dǎo)致失效。

　　2021年5月19日，國(guó)家航天局發(fā)布我國(guó)首次火星探測(cè)天問(wèn)一號(hào)任務(wù)探測(cè)器著陸過(guò)程兩器分離和著陸后火星車拍攝的影像。國(guó)家航天局供圖

　　馬宗義研究團(tuán)隊(duì)是國(guó)內(nèi)最早開(kāi)展金屬基復(fù)合材料研究的單位之一。近年來(lái)，該團(tuán)隊(duì)開(kāi)展了工程化制備技術(shù)研發(fā)，突破了一系列關(guān)鍵技術(shù)瓶頸：攻克復(fù)合材料規(guī)?；苽潆y題，所制備的大尺寸坯錠解決了風(fēng)云等系列衛(wèi)星對(duì)大型輕量化結(jié)構(gòu)零件的急需，填補(bǔ)了傳統(tǒng)材料難以兼顧輕質(zhì)、高熱導(dǎo)、低熱膨脹的空白，有力支持了國(guó)家高分辨對(duì)地觀測(cè)任務(wù)。

　　馬宗義說(shuō)，針對(duì)“祝融號(hào)”火星車不同部件的要求，中科院金屬所共開(kāi)發(fā)出不同碳化硅含量與基體鋁合金種類的4種鋁基碳化硅復(fù)合材料。相關(guān)產(chǎn)品用于火星車行走機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、探測(cè)器等50余種零部件，共供貨460余件，約3噸，讓火星車成為我國(guó)使用鋁基復(fù)合材料最多的航天器。